Tin sớm...

Primary tabs

Error message

Notice: Undefined index: localized_options in menu_navigation_links() (line 1872 of /home2/seaminhh/public_html/includes/menu.inc).

Trước khi tập thể dục sáng thứ Bảy, tôi mở cái máy bảng để bên mình lướt qua bbc và ccn, hai nguồn tin quốc tế nhanh mà tôi ưng ý. Có một chiếc máy bay biến mất trên đường từ Kuala Lumpua đi Bắc kinh trong rạng sáng thứ Bảy, và có thể nơi này đã hoặc sắp vào lãnh thổ VN, khu vực đảo Thổ Chu của VN.

Thứ Bảy là ngày vợ tôi có kế hoạch đi đám cưới người dì của vợ tôi (con bà dì hiện ở Sóc Trăng), lấy một Việt kiều nay "hồi hương" để sống mặc dù hưởng lương hưu của Mỹ (chà, chuyện này bây giờ khá phổ biến, nào là anh của thằng Tài, bạn tôi, hay ông Việt kiều trong xóm tôi đang ở (ông này thì vẫn qua lại Mỹ, nhưng hình như thời gian ở VN nhiều hơn?).

Tôi thỉnh thoảng vẫn mở trang mạng xem tiếp thông tin này, ngày thứ bảy không có gì mới rồi sang ngày chủ nhật cũng thế! Chiều chủ Nhật khi tôi ở vườn, dưới tia nắng chiều sắp tắt vẫn còn thấy mấy chiếc trực thăng VN quay về (có lẽ sân bay Cà Mau), cho thấy vẫn còn công tác tìm kiếm, vì nếu đã phát hiện ra rồi thì không nhất thiết phải đi tới lui thế này nữa. Vài nước đã tham gia công tác này, và tính cả tàu và máy bay, có lẻ phải trên năm chục. Nghĩa là các phương tiện này quần nát một khu vực nghi ngờ ngoài khơi Thổ Chu không xa trong hôm qua (chắc ít hơn con số này) và hôm nay nhưng vẫn chưa biết 239 con người trên chiếc Boeing 777 của hãng hàng không Mã Lai đã bị nạn ở đâu. Nước chủ nhà luôn phát biu hết sức thận trọng:  những thông tin như vật lạ, vết dầu loang đều được nhắc với câu chưa được xác nhận. Phải, khoa học và kỹ thuật là cái mà ta có thể xác nhận, cái mà ta có thể làm lại được nếu có điều kiện đủ để nó xảy ra. Về cái này thì vệt dầu loang là tin một chiều và chưa xác định của phía Việt Nam hôm thứ Bảy, hoá ra hôm Chủ nhật một tin khác bác bỏ và giải thích nó là rặng đá nổi gần mặt biển đã biến màu nếu nhìn từ trên cao! Chủ nhật lại tin thấy vật lạ có hình chữ nhật nghi là phía trong của cửa sổ, nhưng vì tối qua chưa thể đáp xuống để xác định (thuỷ phi cơ), để ngày mai sẽ thực hiện? Vậy chờ ngày mai...

Sáng tôi vào chỗ bảo hành thay sên, líp, nhông, lượt nhớt và nhớt máy. Hỏi anh kỹ thuật có cần châm thêm dầu thắng, thêm nước làm mát máy chưa, anh ta lắc đầu nói "khỏi" tỉnh bơ, mặc dù tôi thấy nó đã lé đé ở gần cuối mực thấp. Tôi vào đại lý chính thức để làm chuyện này và phải nói họ có đủ phương tiện, máy móc, thợ, phụ tùng. Họ làm rất nhanh, rất chuyên nghiệp và công cũng rất rẻ (phụ tùng mua tại chỗ, chắc cũng giá của hãng, trả riêng, có hoá đơn, và công thì chỉ có hai mươi mấy ngàn đồng cho các việc trên). Nhưng... chỉ có một điều còn thiếu: nhiệt tình với khách hàng. Họ chỉ là cổ máy làm theo nhiệm vụ được giao, một Charlo thấy trong Thời Đại Tân Kỳ!

Ở vườn tôi nhìn thấy nước dưới ao đã rất cạn, thời gian thì sắp giữa tháng 3, mà việc sên ao vẫn còn bặt tăm... Bạn không thể có kế hoạch gì được, khi bạn không chủ động được ai sẽ làm theo thời gian mà bạn muốn.  

Tôi mang về ba cây đinh lăng, vì nhổ nên héo queo. Tôi cũng mang thêm mấy chậu đất nung, vài cây lan bổ sung cho số hôm qua tôi đã mang về tính chung được hơn chục giò lan nữa...

Hôm nay 24/3/2014 tối tôi mở trang tin cập nhật thường xuyên vụ MH370, chỉ để thấy tin cuối cùng Thủ tướng Mã lai chính thức công bố chiếc máy bay định mệnh này đã lủi sâu dưới lòng Ấn độ dương mang theo toàn bộ 239 người theo, không một ai sống sóng.. Người ta đi đến kết luận này sau khi những nước có nhiều khả năng trên thế giới đã dồn sức vào việc truy tìm sự mất tích đầy kỳ bí trong lịch sử hàng không dân dụng, từ khi có ngành này đến giờ... Nó không phải là chiếc đầu tiên bị tai nạn loại này, nhưng là chiếc đầu tiên bị tai nạn với đầy bí hiểm nhất... 

Ở đây 

Công bố toàn bộ 239 người trên chuyến bay MH370 đã chết vì máy bay rơi xuống Ấn Độ Dương

Và bài đăng trên tờ báo Anh tờ Telegraph của ký giả từ Kuala Lumpur gửi về

Malaysia Airlines flight MH370 crashed into the southern Indian Ocean, hundreds of miles from land and there is no hope for any survivors, it was confirmed on Monday.

Following a seventeen-day global hunt to locate the vanished aircraft, Najib Razak, Malaysia’s prime minister, confirmed the worst fears of the families of the 239 passengers. He said new analysis by Britain’s Air Accidents Investigation Branch team and British satellite telecommunications company Inmarsat revealed that the plane ended its baffling eight-hour flight in the deep, remote waters of the Indian Ocean, about 1500 miles from Perth.

“This is a remote location, far from any possible landing sites,” he said. “It is therefore with deep sadness and regret that I must inform you that, according to this new data, flight MH370 ended in the southern Indian Ocean.”

The cause of the crash remains a mystery. Mr Najib said Malaysian officials will release further details on Tuesday, but it has long been thought that the flight’s most likely endpoint was in the southern of two possible trajectories; the northern trajectory was above land and would almost certainly have been picked up by radar.

But the plane remains missing and the search for the wreckage of the aircraft – and its black box – will continue.

 

Undefined